Radio Unga Forskare Stockholm - Nätradio

Reportage och intervjuer från Radio Unga Forskare Stockholms nätradio. En del av materialet finns endast i det äldre RealAudio-formatet.

Flyg- och familjedagarna 2003

Botkyrka flygklubb i Tullinge (Stockholm) höll "Flyg- och familjedagarna" under tiden den 30 - 31 augusti. Unga Forskare, Stockholmsdistriktet och Unga Forskare Uppsala-Gävleborgsdistriktet samarbetade med flygklubben. På flygdagarna medverkade även Förbundet Unga Forskares skolturné och ordnade experimentverkstad samt en prova-på-hörna för barn- och ungdomar.

Flyg- och familjedagarna 2003: Bengt Jörgenssen

Ordföranden för Botkyrka flygklubb, Bengt Jörgenssen, är givetvis på plats under "Flyg- och familjedagar" på Tullinge flygfält. Här berättar han mer om klubben, flygplatsen och vad flyg som hobby innebär.

↓ Ladda ner (MP3)

Transkription19 repliker · 3:11

Transkriptionen är automatiskt genererad och kan innehålla fel.

Klicka på en replik för att höra den.

Med mig här har jag då Bengt Jörgensen som är ordförande i Botkyrka Flygklubb. Välkommen Bengt.
Tack.
Vad gör du när du inte jobbar med Botkyrka Flygklubb?
Jag har ett förflutet i tele och data och är väl fortfarande engagerad men egentligen är pensionär numera.
Okej, då verkar det som att du har en hel del tid med det här för jag kan tänka mig att ideellt arbete som det här tar väldigt mycket tid eller kanske hur mycket tid som helst.
Jo det tar hur mycket tid som helst och speciellt i det läge som klubben befinner sig i där vi har ett stort överhängande problem nämligen att vara kvar på ett ställe där vi kan bedriva vår intresse och vår flygverksamhet.
Som bekant så är ju Tullinge då beslutat på det politiska hållet att det ska bli bostäder och därmed så är vår tid här räknat och det gäller att skaffa ett nytt alternativ och det tar ganska mycket tid i anspråk.
Botkyrka Flygklubb är ju Sveriges största flygklubb. Kan du berätta lite mer om klubben?
Ja att vi är Sveriges största flygklubb det betyder att vi är flest antal medlemmar som flyger eller antal medlemmar i klubben och vi är för närvarande cirka 430 medlemmar.
Och nära nog 400 av dem har då flygcertifikat och flyger olika typer av flygverksamhet. Vi har ju då inom klubben de allra flesta de flyger ju för nöjes skull och flyger på resor med familj och privat.
Men vi har ju också mera ska vi säga sportsorienterade aktiviteter som avancerat flygning.
Sen har vi en grupp som vi inte ska glömma bort. Vi har medlemmar som bygger egna flygplan och som i åretal håller på att skruva och dona och så småningom får fram ett resultat i form av ett eget flygbart flygplan.
Det är alltså någonting som kan vara intressant för våra ungdomar. Finns det många aktiva ungdomar i klubben här?
Det finns aktiva ungdomar men om jag skulle säga många så skulle det vara kanske en överdrift därför att vi har en ålderssammansättning i klubben som är relativt homogen.
Det finns allt från människor i 20-årsåldern upp till pensionärer. De äldre kanske till och med uppåt 75 år gamla som flyger.
Vilket råd skulle du vilja ge till de ungdomar som ännu inte har upptäckt tjusningen med naturvetenskap och teknik och flyg?
Det är ju så att rådet som man bör ge bör man kanske ge till föräldrarna som bör inspirera och tidigt slussar barnen in i sammanhang där de kommer i kontakt med teknik.
Sen är det ju då de som är så pass gamla att de börjar fundera själva över vad de ska göra med livet. Då är det ju bara att uppmuntra dem att både utbildningsmässigt och intresse- och hobbymässigt hitta områden inom teknik.
Där är ju flyget en mycket bra alternativ om man vill kombinera det med framtidisk och teknisk utbildning.

Flyg- och familjedagarna 2003: Rigmor Karmbäck

Vem säger att man inte kan starta sent här i livet med en ny hobby? Rigmor kallas på skämt för "flygande farmor" av sina barnbarn.

↓ Ladda ner (MP3)

Transkription49 repliker · 2:44

Transkriptionen är automatiskt genererad och kan innehålla fel.

Klicka på en replik för att höra den.

Här är Eva Håkansson på Radio Unga Forskare idag på Flygdagarna på Tullinge.
Med mig har jag Rigmor Karnbäck, en av Botkyrka Flygklubs aktiva medlemmar.
Rigmor, du tog flygcertifikat förra året. Hur kom det sig?
Det är en dröm som jag har haft länge och nu på äldre dag så har man både tid och pengar och barnen är borta.
Man kan tänka på sig själv och göra vad man vill.
Så jag har bara en gammal dröm som jag egentligen har fått klar.
Hur vågar man? Är det inte läskigt? Det är högt upp och ett litet plan?
Nej, men det är nog bästa sättet att få bort sin flygränsla till exempel.
Att verkligen nära sig och förstå tekniken.
Ja, man sjunker bara en meter när man flyger eller bara framåt.
Så det är en sån där man säger.
Okej, vad sa din omgivning om det här?
Jag kan tänka mig att det var väldigt många som blev förvånade över detta.
Ja, mina barnbarn tyckte väl. Är det flygande farmor här nu?
Ska fara omkring i luften? Nej, de flesta tycker det är roligt.
Och det är det som är en av det bästa med flyget.
Att unga och gamla kan ha roligt med samma sak.
Det är ju viktigt det här med att bygga en brygga mellan generationer.
Oftast är det ett stort problem inom alla områden att det saknas kontakt mellan generationerna.
Det blir ett slags glapp.
Vilket råd skulle du vilja ge till ungdomar och då speciellt unga tjejer?
Varför ska de intressera sig för teknik och då speciellt flyg?
Ja, det är ju ett sätt att komma närmare varandra.
Det är ju så himla roligt med flyg.
Och det är så vitt och brett.
Alltifrån teknik och meteorologi.
Jag kan räkna upp mycket.
Och det kan intressera både unga och gamla.
Och speciellt kvinnor.
Ska ju inte vara rädda för att lära sig det här med teknik.
För det är ju så himla roligt.
Det här med flyg låter jättekomplicerat.
Måste man ha ett eget flygplan för att kunna ta ett flygcertifikat?
Nej, absolut inte.
Här på Tullingen till exempel finns det ju många plan man kan hyra.
Och själv har jag inget eget flygplan.
Utan man på telefon enkelt ringer och bokar sig ett plan.
Det låter jättespännande.
Som avslutning kan man väl säga.
Kom igen unga, gamla, kvinnor, män, pojkar och flickor.
Det är så roligt.
Och det är så mycket man kan specialisera sig igenom.
Så kom igen bara.
Det ger mycket.
Och allmän bildad blir man.
Tack så jättemycket för den uppmuntran.
Tack så mycket Ringmar Carmbäck.
Lycka till med fortsatta flygningen.
Jag tackar för det.

Flyg- och familjedagarna 2003: UFCX

Unga Forskare Uppsala-Gävleborgsdistrikt samarbetar med Stockholmsdistriktet om Unga Forskares närvaro på "Flyg- och familjedagar 2003". Spikmattor och kemiska experiment är det stående inslaget.

↓ Ladda ner (MP3)

Transkription33 repliker · 1:46

Transkriptionen är automatiskt genererad och kan innehålla fel.

Klicka på en replik för att höra den.

Här är då Eva Håkansson från Radio Unga Forskare i Stockholm.
Idag på flygdagarna på Tullinge.
Vi hör en massa plan och uppvisningar här i bakgrunden.
Jag har med mig två stycken Unga Forskare. Vem har jag med mig här?
Det här är Sara Ödmark. Jag kommer från Unga Forskare, Uppsala, Gävleborgs län.
Och vem har jag här?
Johannes Edström från samma distrikt och så vidare, Unga Forskare.
Skrivigt, skrivigt. Ni sitter här på spikmattan. Har ni det bekvämt?
Ja, det är jättebekvämt att sitta på en spikmatta.
Har ni inte provat det än så får ni se till att göra det.
Det är alltså en av de saker man kan göra om man blir medlem i Unga Forskare.
Till exempel att få prova hur det ligger på en spikmatta.
Ni har visat lite experiment för publiken här idag. Vad har ni haft för någonting?
Ja, vi har gjort slime för de små barnen.
Trevligt, trevligt. Vad tycker deras föräldrar om det?
Bra, så länge inte färgen kladdar på kläderna.
Okej, vad har ni gjort mer?
Vi har gjort glass med hjälp av flytande kväve.
Det låter intressant. Kan du berätta lite mer hur man gör det?
Hur man gör det? Ja, man gör först en vanlig glass med ägg och socker och grädde och lite smaksättning.
Och sen fryser man ner det med hjälp av flytande kväve.
Och eftersom att flytande kväve är minus 196 grader så går det väldigt snabbt att frysa ner det.
Det blir väldigt god och fin glass helt enkelt.
Och det har barnen uppskattat, antar jag.
Verkligen, jättemycket har de uppskattat det.
Ja, de flesta.
Har det varit stort intresse från publiken här?
Ja, det är speciellt många vuxna som frågar mycket och är intresserade, nästan mer än barnen.
Intressant. Tror ni att det blir några nya medlemmar på det här?
Jag hoppas det.
Ja, precis.
Ja, det får vi väl alla hoppas.
Tack så jättemycket Sara och Johannes här från Flygdagarna på Tullinge.

Flyg- och familjedagarna 2003: Bengt Jörgenssen

(Detta är den kompletta versionen av intervjun med Bengt. Den har sänts i en förkortad version i radion)

Ordföranden för Botkyrka flygklubb, Bengt Jörgenssen, är givetvis på plats under "Flyg- och familjedagar" på Tullinge flygfält. Här berättar han mer om klubben, flygplatsen och vad flyg som hobby innebär.

↓ Ladda ner (MP3)

Transkription82 repliker · 7:20

Transkriptionen är automatiskt genererad och kan innehålla fel.

Klicka på en replik för att höra den.

Med mig här har jag då Bengt Jörgensen som är ordförande i Bordkyrka Flygklubb.
Välkommen Bengt!
Tack!
Vad gör du när du inte jobbar med Bordkyrka Flygklubb?
Jag har ett förflutet i tele och data och är väl fortfarande engagerad men egentligen är jag pensionär numera.
Okej, det verkar som att du har en hel del tid med det här.
Jag kan tänka mig att ideellt arbete som det här tar väldigt mycket tid eller kanske hur mycket tid som helst.
Jo, det tar hur mycket tid som helst och speciellt i det läge som klubben befinner sig i där vi har ett stort överhängande problem.
Nämligen att vara kvar på ett ställe där vi kan bedriva vår intresse och vår flygverksamhet.
Som bekant så är ju Tullinge då beslutat på det politiska hållet att det ska bli bostäder.
Och därmed så är vår tid här räknat och det gäller om man skaffar ett nytt alternativ och det tar ganska mycket tid i anspråk.
Finns det några alternativ som är aktuella?
Vi jobbar med ett antal alternativ men av olika sker så kan jag inte gå närmare in på det.
Okej.
Bordkyrka Flygklubb är ju Sveriges största flygklubb. Kan du berätta lite mer om klubben?
Ja, att vi är Sveriges största flygklubb betyder att vi är flest antal medlemmar i klubben och vi är för närvarande cirka 430 medlemmar.
Och nära nog 400 av dem har då flygcertifikat och flyger olika typer av flygverksamhet.
Vi har ju då inom klubben, de allra flesta, de flyger ju för nöjes skull och flyger på resor med familj och privat.
Men vi har ju också mera, ska vi säga, sportsorienterade aktiviteter som avancerat flygning.
Sen har vi en grupp som vi inte ska glömma bort. Vi har medlemmar som bygger egna flygplan och som i året tal håller på att skruva och dona och så småningom får fram ett resultat i form av ett eget flygbart flygplan.
Det kostar ju lite pengar men det är mycket billigare än de flesta tror.
Man kan idag bygga ett väldigt avancerat plan för sig i storleksordningen 3-400 000 plus eget arbete.
Det är ju inte mycket mer än vad en normal familjebil kostar.
Nej, det är vad just den jag har för oss när jag ville göra.
Och när vi ändå är inne på den frågan så kan man säga att ta då den typ av certifikat som behövs eller körkort som det heter på bilspråket.
Det kostar faktiskt heller inte mer än ett normalt körkort för bil idag om man går i körskola.
Däremot om man vill ha det mest vanliga flygcertifikatet som heter Private Pilot License.
Så är ju det något dyra och då får man räkna med att det kostar 65 000 kronor att ta det då.
Det låter hemskt spännande.
Finns det någon åldersgräns för att ta flygcertifikat precis som det finns för vanligt bilkörkort?
Ja, det gör det och man kan väl säga att det gäller i stort sett liknande regler som för körkort utan att gå in i detaljen i det hele.
Så kan man alltså då vid 17-18 års ålder ha ett flygcertifikat.
Sen finns det då ultralätt och sånt.
Där vågar faktiskt inte jag att säga vilka regler som gäller.
Det kan vara samma, det kan vara att man kan flyga ännu yngre.
Det är alltså någonting som kan vara intressant för våra ungdomar.
Finns det många aktiva ungdomar i klubben här?
Det finns aktiva ungdomar men om jag skulle säga många så skulle det vara kanske en överdrift.
Därför att vi har en ålderssammansättning i klubben som är relativt homogen.
Det finns allt från människor i 20-årsåldern upp till pensionärer.
De äldre kanske till och med uppåt 75 år gamla som flyger.
Då kommer vi in på ett av de stora problem som finns inom de flesta områdena.
Det här med glappet mellan generationer.
Att det finns äldre vuxna som har kunskap och erfarenhet.
Och det finns unga som vill men inte kan.
Och det kan vara svårt att få kontakt här emellan.
Och återföra eller föra kunskapen vidare.
Hur tror du att man kan överbygga detta glapp mellan generationerna?
Ja, fast det fordrar ju en medvetenhet.
Dels så måste de ju aldrig bjuda in de yngre.
Och det finns några väldigt bra exempel på det.
Det fanns ju vid Tullinge här för några år sedan.
Någonting som man kan kalla för flygbyggarskole.
Där man inom gymnasieutbildningen fick möjlighet att välja att gå en linje där man då var praktiskt riktat mot att bygga flygplan.
Och det var väldigt populärt och väldigt framgångsrikt.
Man kunde gå vidare på den tanken och erbjuda då teknik och flygmöjligheter för ungdomar i då högskola och gymnasiala.
Att man redan där börjar.
För börjar man inte tidigt så är det kanske för sent när man har blivit några år äldre.
Då har liksom ens grundläggande intressen lagt sig.
Om man tänker på idrotten så är det ju en stor rörelse som rekryterar ungdomen mycket, mycket tidig.
Och så duktiga har inte vi varit inom flyget.
Det är bara att erkänna det.
Vi borde ha varit det.
För det är ju faktiskt en hobby som ger oerhört mycket för de som väljer att utveckla sig åt det hållet.
Här under dagen har jag sett tre stycken små trampplan med barn som har trampat runt här på flygbanan utanför.
Är det en del av er verksamhet?
Ja det var faktiskt en del av den verksamhet som jag just nämnde.
Den här gymnasieutbildningen som vi hade något som hette flygverkstaden här.
De producerade inte bara verkliga flygplan för det gjorde de också.
Men bland annat ett större antal trampbilar som numera figurerar i sådana här flygshowsammanhang.
Vilket råd skulle du vilja ge till de ungdomar som ännu inte har upptäckt tjusningen med naturvetenskap och teknik och flyg?
Det är ju så att rådet som man bör ge bör man kanske ge till föräldrarna som bör inspirera.
Och tidigt slussar barnen in i sammanhang där de kommer i kontakt med teknik.
Och sen är det ju då de som är så pass gamla att de börjar fundera själva över vad de ska göra med livet.
Då är det ju bara att uppmuntra dem att både utbildningsmässigt och intresse- och hobbymässigt hitta områden inom teknik.
Och där är ju flyget en mycket bra alternativ om man vill kombinera det med en framtidisk teknisk utbildning.
Så vi kan inte bara skylla på ungdomarna att de är oengagerade utan det är faktiskt föräldrarna som bör försöka pusha sina barn också lite grann?
Ja, det tror jag nog. Vi måste nog säga att alla har ett ansvar.
Och att skylla på barnen som från början kanske inte själv har så många åsikter om vad de vill göra med sitt liv.
Det vore ju i alla fall att börja i fel ände.
Tack så jättemycket för det!
Tack ska du ha!

För att ladda ner till din dator istället för att bara lyssna, högerklickar du på nedladdningslänken och väljer “Spara som” eller motsvarande för din webbläsare.